说他有没有这样干过你(翁熄系列36章)最新章节列表

    

“今天大家基本都在,我这有个项目,不知大家有没有兴趣?”

        

林挺生说得项目还真不小,台北捷运,而且线路足足有五条。

        

不过这事大家都拿不定主意,这投资是典型的高投资低回报,若仅仅是台北捷运,在场的会毫不犹豫的拒绝。

        

或许是宝岛政府也清楚这一情况,因此学习了香江,把站上物业开发权拿了出来。

        

这对于在场的就有了不小的诱惑力,特别是香江有地产的几位,想想香江关于站上物业的争夺,这边获得实在太轻松了。

        

但这投资实在太大了一些,众人都把目光看向了李建辉,这事也只有李建辉才能够拍板。

        

要说谁财大气粗,唯有坐在这的李建辉,成为世界首富的他,旗下产业就没有一个有贷款,这简直就是一大奇葩。

        

也无怪乎日美财团都要打压欣建系,这实在太过于恐怖,至少针对大多数企业资金链这一条,对于欣建系来说就没用。

        

目前欣建系上市公司股价之所以不太强势,主要还是李建辉经常搞定增,而且还不分红,利润全部投入扩张之中。

        

在这上面汇丰无疑做的比欣建系好的多,每年都会有大额分红,让很多股民愿意长期持有汇丰股票,以至于汇丰市值在香江能够一骑绝尘,没有任何一家能够给其带去太大的威胁,哪怕看着强势的辉鸿集团也不行。

        

尤其是这些天李春雪逐步出售手里的股份,让辉鸿集团股价出现了不小的震荡,目前总市值在550亿港币上下波动。

        

年底将近,新的一年来即将到来,标志着汇丰的分红也将来临,出于一直以来对汇丰的信任,汇丰股价一直保持着总体向上的势头,总市值已经突破七百亿港币,甩开了辉鸿集团将近两百亿。

        

单个企业香江没有谁能够与其一较高低,哪怕欣建集团也不行,没有分裂的辉鸿集团还有资格,华芯科技划出去之后,辉鸿集团也没有了那实力。

        

李建辉见大家看着自己也没有选择沉默,他出声道:“这方面投资倒不是不可以,不过具体的还需要考察之后才行,而且线路也不可能五条同时修建,最好是一条一条来,这样我们的资金压力也能够小一些。”

        

“这方面我已经和孙院长沟通过,若我们真愿意投资台北捷运,可以先建设一号线,五条线路总计划二十年时间。

        

不过捷运公司这边宝岛政府要占据35%的股份,他们将以站上物业开发权作为投资。”

        

听林挺生这样说,雷觉坤立即就出言反对,投资地铁建设本来就耗费巨大资金,要是把站上物业免费给他们,还可以考虑考虑。

        

但现在居然还要他们35%的股份,还真当他们是冤大头呢,这事他们说什么也不可能同意。

        

李国保也不太同意,目前和记地产和欣建地产已经在日本打开了局面,来年他们华人置业、九龙建业、光华建业等都会进入日本市场,要是宝岛政府这样的要求,投资台北捷运对他们来说得不偿失。

        

辜振甫见此知道林挺生的提议估计要黄了,东华会这些成员,除了李建辉资金充裕之外,哪怕同为香江四大家族之一的东亚李家手里资金也相对紧张。

        

别看大家一个个身家几十亿,但那些都是虚的,手里能够调动的流动资金有个几亿就不错了。

        

若是投资台北捷运,他们就要找银行贷款,哪怕是自己掌控的银行,最低利息也是要给的,而且贷款也不是没有限制,一但额度太过巨大,必然会引发挤兑。

        

台北捷运规划相当庞大,没有几百亿根本就不可能建成,他们怎么可能把钱浪费在这上面。

        

“各位不要忙着拒绝,目前也只是一个初步条件,漫天要价坐地还钱的道理大家都应该懂。

        

对方要35%的台北捷运股份,但这并没有说要五条线路建成之后的35%,这方面我们后续能够和对方进一步沟通。

        

比如先建立台北捷运公司,我们出出一部分资金占股65%,对方出捷运站上物业开发权占股35%,后续需要资金建设,可以以公司名义贷款,也可以进行融资。”

        

若真能够林挺生达成林挺生所说,也不是不能够投资,李国保出声道:“这样的话也不是不可以,虽然投资台北捷运有点耗费资金,但对于我们在宝岛的影响力有着巨大的提升,有利于我们产业在这边的发展。

        

建辉,你对此是什么意见?”

        

“我知道这两年大家扩张速度比较快,手里的资金都不多。

        

不过就如同国保哥所说,投资台北捷运对我们也有不少的好处。

        

我觉得这样,由于林叔和辜叔在这边的身份,所以不太好和政府谈判,这事就由国保哥来负责。

        

公司起始资金我们出价100亿港币以内占股65%就可以合作,但我们必须要拿到台北捷运五条线所有站上物业开发权。

        

若是不符合这两个条件,那么我们刘放弃这次合作,接下来我们重心还是在东南亚以及日本两大市场。”

        

对于李建辉提出的两个条件大家都没有意见,五条线站上物业开发权35亿港币虽然有点便宜,但他们投入的也不少,台北捷运短期之内很难给他们带来足够的利润。

        

“建辉,你也知道我比较忙,而且你和孙院长比较熟,要不这次还是你去和他谈,说定能够为我们争取更多的有利条件。”

        

李国保也不是闲人,他自己要负责东亚银行、华人置业,还要兼顾远东证券交易所、东亚影业以及东亚科技。

        

“国保哥能者多劳,你也知道我旗下有多少产业,我想负责这事也分身乏术,雷叔最近好像没多少事,你能够说动雷叔来负责也行。”

        

雷觉坤哪里愿意来负责这,目前他管理的产业同样不少,九龙建业、九龙巴士、新艺城、金公主院线、九龙科技。

        

不待李国保出声,雷觉坤就立即表示自己事物繁多,而且年老体衰,精力大不如前,这事还是由年轻人来负责。

        

张光文、冯敬尧、郭智权也纷纷表示自己没空,没办法,李国保最终还是接下来这任务。

        

准备明天上午就前往台北,和孙运旋进行初步商谈,同时提醒辜振甫和林挺生不要把他们的底线给泄露出去。

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