日本飞行汽车初次成功载人试飞

几十年前,会飞的汽车是各种科幻作品里的常见元素;现在,驾车飞到空中梦想变得越来越虚幻。

不过总有人难忘初心,从全世界的角度来看,各地还有众多“飞行汽车”项目,属于日本SkyDrive Inc.的原型机——刚刚载人试飞成功。

根据演示视频,飞行装置看起来像是一辆光滑的带有螺旋桨的摩托车,从地面抬升了1-2米,并在空中徘徊了4分钟。

SkyDrive负责人福泽智宏说,他希望“飞行汽车”能够在2023年之前成为现实生活中的产品,但他承认,确保飞行安全至关重要。

他告诉美联社:“在全球100多个飞行汽车项目中,只有几个能够载人升空。”

福泽说,到目前为止,这台机器只能飞5到10分钟,如果能达到30分钟,它将具有更大的潜力,甚至可以考虑向中国等地出口。

与飞机和直升机,eVTOL或“电动垂直起降”不同,汽车至少在原则上可以提供快速的点对点的个人运载移动。

它们可以避免机场和交通拥堵的麻烦以及剩下雇用飞行员的费用。

电池,空中交通管制和其他基础设施是其商业化道路上的众多瓶颈。

卡内基梅隆大学机器人学院教授Sanjiv Singh说:“如果它们成本高达1000万美元,那没人会购买。如果它们只能飞行5分钟,也没人会去购买它们。如果它们经常掉下来,一样没人会去买它们。”

SkyDrive项目从2012年开始作为以Cartivator的命名的志愿者项目启动,得到了日本顶级公司的资助,包括汽车制造商Toyota Motor Corp.,电子公司Panasonic Corp.和视频游戏开发商Bandai Namco。

它在三年前的试飞中表现不佳。但最近又获得了另一轮资金的资助,共计39亿日元,其中包括日本开发银行的资金。

日本政府看好“Jetsons”愿景,提出了到2023年的“商业路线图”,重视飞行汽车连接偏远地区和提供灾难救助线的潜力。

德国的Lilium,加利福尼亚的Joby Aviation和波音公司与Kitty Hawk Corp.的合资公司Wisk也正在从事eVTOL项目。

Kitty Hawk的首席执行官Sebastian Thrun表示,飞机,手机和自动驾驶汽车花了很多时间才赢得社会的认可。“但对于eVTOL车辆,这一过程或许会很短。”

原文:https://apnews.com/951c5f396b4277967e3e94f24c71ef68

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