第311章 不可能再快
作者:红酒花   让你造拖拉机,你去造火箭?最新章节     
    核动力版本的h2,也可以称为h2n(n为原子动力首字母),用途非常多元化。
    首先是预想中的地月往返,当初因为nape的超高指标基地对能否按期完成信心不足,所以h2n是xn90飞船的后备,可以直接从地球发射执行登月任务。
    第二就是和h2m一样,辅助进行前进号空间站的建造任务,这个任务上除了动力不同与h2m完全可以发挥同样的作用。
    第三,就是设想的无人太阳系内运输工具了。
    h2n地面最大起飞质量是135吨,实际上如果在太空中继续装载货物或者外附载荷舱可以达到180到300吨的质量,由三台a100推动的话只需要50吨燃料就能前往火星。
    这也意味着它可以飞往金星、木星、土星、水星等等很多个行星,执行这些任务时不载人的话可以将20吨以上的载荷(探测器)送过去再飞回来。
    由于可以进入大气层,它还能在地球上完成最完备的整修,在近地轨道添加燃料后源源不断的服役。
    比如未来的火星货物运输任务,就可以用中小型的廉价发射方式将货物发射上去,再由h2n消耗一点点燃料就可以往返运输,比起大型火箭经济多了。
    尤其是在真空中飞行根本不影响航天飞机最要命的机体结构,寿命极长。
    三台a100可以提供30吨的充裕推力,如果出发时质量是200吨,完全可以忽略火星与地球的窗口期,往返时间最长不超过200天,最短在120天左右,可以叫做“火星物流特快”了,消耗约25到50吨燃料,运输最多100吨货物。
    50吨液氢差不多500万元,如果能在月球批量制造液氢那么将它们送上太空的价格也很便宜,h2n太空飞行也不怎么需要机体维护,性价比高到吓人。
    当然,这种高强度服役还得经过严谨的试验以后才能进行,核动力技术对于新远来说也是极为困难的。
    a100和nape都属于未来技术,即使能在当下生产出来也需要极多的技术攻关,成本和产量都无法达到设计它们的年代应有的水平。
    很多先进的加工方式这个时代并没有能力实现,虽然通过半手工制造和增加成本的方式也造出来了合规的部件,但究竟能不能达到要求的可靠度也需要长期的试验。
    这也显示出了基地的局限性:随着掌握的技术更加朝前,即使基地的加工水平在世界上都属于最先进行列,依然会感受到困难。
    所以即便是现在,青山基地在已经开始nape样机试制的情况下都不敢保证一定能顺利在预计时间之前完成。
    不过林炬并不急躁,因为即使以新远的传统宇航技术水平,也足够在世界上领先很多年了。
    就比如长征十号登月任务使用的新一代载人飞船和着陆器,和sls计划技术水平就在同一档次,从技术路线上来说甚至还停留在阿波罗计划时期。
    新一代载人飞船的命名也征集完成,根据曙光计划的历史渊源以及网络投票,最终决定命名为“曙光”飞船,以呼应曙光计划。
    曙光飞船造价比起神舟飞船来说差不多,但乘员数量和技术先进程度都上升一大截,还可以重复使用,已经被确认为神舟飞船的接班者。
    曙光飞船目前定了甲乙两个型号,甲型就是初始型号,可以携带3-4名宇航员飞往月球,也可以小小改动后变为7座承担近地往返任务。
    乙型则是当初设想的近地多载人版本,可以搭载11名乘客,服务舱也大幅缩水,专为近地往返设计,将单人发射成本降低到2000万左右。
    甲型已经通过验收建造了两艘,乙型进度也是飞快,预计今年通过验收。
    如果不出意外的话,长征十号遥二火箭使用的曙光二号(一号是首次载人的飞船)飞船经过重新整备后还会继续服役,直到用完寿命为止。
    ……
    “再快一些,再快一些,能做到吗?”
    在克莱尔甚至带上了些许隐晦祈求的目光中,波音的sls系统负责人肯·希尔斯坚决地摇了摇头,然后轻声解释:
    “局长阁下,波音已经对sls倾尽了最大的力量,我们还要几乎同时期保证fats计划以及其他的宇航项目,之前我们对您说第二枚sls火箭8个月时间真的是极限了,不可能再快。”
    现在的naca不是以前,虽然依旧保持着对太空的绝对领导力,但绝大多数制造能力依然在老牌军工复合体手中,sls火箭的主要承包商就是波音。
    当长征十号遥二火箭在琼州竖起时,克莱尔简直不敢相信。
    6个月,6个月一发超级火箭!
    而且根据披露的发射任务,这一次还将验证着陆器和上升器,除了不载人以外几乎就是一次登月任务的高真实度预演。
    也就说假如casa的局长胆子大一些,或者说打算冒险一些,那么下一发火箭宇航员就不用绕月飞行,而是可以直接登月了,毕竟前置条件已经完全成熟!
    6个月后是什么时候?那个时候第二发sls才造好呢!
    阿尔忒弥斯计划输给曙光计划会怎么样?一个渊源可以追溯到14年前,10年前开始子系统研制的计划输给了两年前开始的计划会怎样?曾经成功登月5次的阿美输掉了重返月球的第一名会怎样?
    克莱尔感觉自己的喉咙被一只红色的大手钳住无法呼吸,疯狂地寻找能够加速登月计划的办法。
    发送着陆器的重型猎鹰可以直接用现有的重型猎鹰改造,绝对能赶在8月之前,这个没问题。
    着陆器……着陆器也问题不大,本世界线的蓝色起源拿了国会的美刀以及naca的强力支持,总算没有成为原世界线的老鸽子,“蓝月”着陆器的地面原型测试于上个月完成,按照原计划今年定型来得及,加速提前也并非不可能。
    猎户座飞船呢?首次载人就登月虽然听起来挺冒险,但是毕竟都是成熟技术,总不可能还不如曙光飞船吧?这个也不是问题。
    最后只剩下一个需要解决:第二发sls火箭。
    当初波音说第二发制造周期8个月,也是制造商好面子说的有些夸张成分,8个月实际上是比较紧凑难以做到的,所以当克莱尔希望能够提前时,波音才给予了坚决否定,他们自己还是很清楚的。
    可是naca却不敢赌,第二发长征十号制造用了6个月,那第三发会不会只有5个月、甚至4个月?以华人那种不要命一样的加班会疯狂的劳动力聚集,可当真说不定?
    (本章完)