第35章 采访
作者:红酒花   让你造拖拉机,你去造火箭?最新章节     
    腾云工程,航天局规划的远期空天飞机项目。

    具体由两级组成,下面是能从地面起飞,依靠涡轮-冲压组合式发动机可以飞到三万米以上临近空间的大型飞机。

    而在它的机背上,则是与h1类似的小型航天飞机,不过起飞重量大一些在30吨左右。

    当组合体飞到大气层边缘,小型航天飞机脱离并点火,利用自身动力飞抵近地轨道,执行太空任务。

    大、小两个飞行器最终都能完整返回机场,只需要维护保养后加注燃料,就能不断重复执行任务。

    航天局把这套系统合称为空天飞机倒也不错,反正确实结果差不多。

    科幻电影里那种从地面起飞一路飞上太空的空天飞机难度还是太高,而且对于航天局来说投入与成果不成正比,pass。

    到此为止,航天局的廉价航天思路就这个,预计2025到2030年之间搞定腾云系统就谢天谢地了。

    火箭回收思路也想过讨论过,方案和创意还很多,但最后还是评定没有必要,难度太大无法实现,反正以华国的物价发射一次性火箭的成本其实也不高大家都能接受,不像阿美和欧空局那样一次动辄十几亿美元。

    现在新远一号乙的成功回收就相当于打了航天局的脸,至少从他们的角度看来就是:

    一个私人航天企业简简单单的就完成了火箭回收,根本没有我们认为的那样复杂嘛!

    这是在否定之前的路线和决策,但航天局肯定不会硬着头皮就不搞火箭回收,但肯定要马上搞自己的回收技术。

    几个下属研究院的头头同时被叫道京城开会,航天局将重新审视新远宇航动力以及自己未来的路线。

    在网络上,新远宇航的名气也终于直线拔高。

    新远一号乙火箭回收的全过程视频被到处剪辑转发,热度连续几天冲上第一。

    大多数人不懂技术,但一看有人能把从天上掉下来的火箭稳稳接住落在地上,也能清晰感知其中巨大的难度和极致的技术力。

    2014年末的尾声,4g网络还没有完全铺开,但此时的互联网已经较为成熟,许多高质量的论坛还健在,网民中高知识人群占比更高。

    在这个公知盛行,依然自卑不承认自己努力的年代,新远宇航硬生生逆流而上,收获了一大批的称赞。

    甚至林炬看到了“人类之光”的字样,那可是原本用来称呼阿美航天局,后来交给空叉的词语,现在居然有人开始用此来夸赞新远了。

    就连平时百忙之中不忘嘲讽的那些人也都偃旗息鼓,不是干巴巴地表示庆祝就是装死。

    人类第一次运载火箭垂直回收,创造历史,已经无可争议地落在了新远宇航的头上。

    当然,更大的肯定来自官方。

    回收成功当天晚上,ccav中央新闻中途插播了新远一号乙的成功回收讯息,简单配了几张图。

    到了第二天晚上,央视记者亲自跑到新远工厂,拍摄了一大片素材,还要来采访郭申和林炬。

    现在林炬一下成传奇人物了,年纪轻轻接连创造奇迹,将一个拖拉机厂变成航天界冉冉升起的新星。

    <script type='text/javascript'>try{ggauto;} catch(ex){}</script>